Vérin ISO Festo DSBG-160-1000-PPVA-N3 Neuf

Festo DSBG-160-1000-PPVA-N3

Description

• Cylindres conformes aux normes ISO 15552 (correspond aux normes retirées ISO 6431, DIN ISO 6431, VDMA 24 562, NF E 49 003.1 et UNI 10290)

• Conception de tirant robuste

• Double effet

• Pour la détection de position sans contact

• Choix entre deux types d’amortissement :

– Amorti élastique : anneaux/coussinets d’amortissement élastiques aux deux extrémités

– Amortissement PPV : amortissement pneumatique, réglable aux deux extrémités

• Excellente flexibilité grâce à la large gamme de variantes

Information

Mode de fonctionnement :À double effet

Diamètre du piston：160 mm

：12064 N

Accident vasculaire cérébral：1 mm - 2700 mm

Amorti：Amortissement pneumatique, réglable aux deux extrémités

Données techniques

Accident vasculaire cérébral:1 mm ... 2700 mm

Diamètre du piston：160 mm

Filetage de la tige de piston：M36x2

Amorti：Amortissement pneumatique, réglable aux deux extrémités

Position de montage：facultatif

Conforme à la norme：ISO 15552

Extrémité de la tige de piston：Filetage mâle

Conception：Piston Tige de piston Biellette de direction Barillet de cylindre

Détection de position：Via un détecteur de proximité

Symbole：00991235

Variantes：Tige de piston à une extrémité

Pression de service：0,06 MPa ... 1 MPa

Pression de service：0,6 bar ... 10 bar

Mode de fonctionnement：À double effet

：Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

Remarque sur le fluide de fonctionnement et de pilotage : fonctionnement lubrifié possible (auquel cas un fonctionnement lubrifié sera toujours requis)

Classe de résistance à la corrosion CRC : 2 - Contrainte de corrosion modérée

Conformité LABS (PWIS) : VDMA24364-B1/B2-L

Température ambiante : -20 °C ... 80 °C

Longueur du rembourrage : 48 mm

Force théorique à 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), course de retour : 11 310 N

Masse mobile pour une course de 0 mm : 4 292 g

Masse mobile supplémentaire par course de 10 mm : 97 g

Poids de base pour une course de 0 mm : 11 751 g

Poids supplémentaire par course de 10 mm : 208 g

Type de montage : Soit : Via filetage femelle Avec accessoires

Raccord pneumatique : G3/4

Remarque sur les matériaux : conforme à la directive RoHS

Matériau du joint de piston : NBR

Matériau de la tige de piston : acier fortement allié

Matériau du racleur de tige de piston : NBR

Matériau du joint tampon : TPE-U (PU)

Matériau du support : composé métal-polymère

Matériau de la tige de direction : acier fortement allié

DASP-M4-160-A

SNGB-160

SGS-M36X2

SG-M36X2

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