Le 7 juillet 2025, Siemens a annoncé la finalisation officielle de l'acquisition de la division Industrial Drive Technology (IDT) du groupe allemand ebm-papst. Cette fusion stratégique, d'une durée de 16 mois, marque une nouvelle étape cruciale dans l'expertise de Siemens dans les usines intelligentes et l'automatisation industrielle, insufflant une dynamique technologique clé à sa plateforme numérique ouverte Xcelerator.
La transaction remonte à mars 2024, date à laquelle ebm-papst a annoncé pour la première fois son intention de vendre sa division IDT à Siemens. En tant que « champion caché » mondial des ventilateurs et des moteurs, ebm-papst occupe une position de leader dans le domaine des entraînements intelligents ultra-basse tension grâce à sa technologie d'entraînement industriel, avec des produits largement déployés dans l'automatisation logistique, la collaboration robotique et d'autres scénarios. Après plusieurs cycles de négociations et d'approbations réglementaires, les parties ont finalisé l'accord en juillet 2025, avec environ 650 anciens employés d'ebm-papst rejoignant la division Motion Control du Digital Industries Group de Siemens.
Après l'acquisition, l'activité IDT sera exploitée sous la marque « Systèmes mécatroniques » et fusionnera avec la gamme de variateurs basse tension SIMOTICS E de Siemens. Cette intégration inaugure deux gammes de produits clés :
· Moteur à rotor interne sans balais Simotics E-1EE1 : conçu pour les applications alimentées par batterie 24 V/48 V, adapté aux robots mobiles dans les systèmes d'entreposage et de tri.
· Moteur à rotor extérieur sans balais Simotics E-1EV1 : conception compacte optimisée pour les AGV (véhicules à guidage automatique) en intralogistique, offrant une efficacité 15 % supérieure à celle des produits comparables.
Siemens a notamment lancé simultanément le système de direction SIMOTICS E ArgoDrive, disponible en modèles léger, standard et robuste. Grâce à la collaboration matériel-logiciel, il permet un contrôle précis dans les situations de forte charge. Compatible avec les contrôleurs SIMATIC et les solutions de sécurité Safe Velocity de Siemens, ce système réduit les coûts d'intégration système de 30 % pour les clients.
Achim Peltz, PDG de la division Contrôle de mouvement du groupe Digital Industries de Siemens, a déclaré : « Cette acquisition comble notre manque dans le domaine des technologies d'entraînement ultra-basse tension et positionne Siemens comme un leader mondial capable de fournir des solutions complètes de commande de moteurs. » Des sources internes ont révélé que la gamme de produits intégrée privilégiera trois axes stratégiques :
1. Technologie de batterie intelligente : exploiter l'informatique industrielle de pointe de Siemens pour optimiser la consommation d'énergie dynamique des robots mobiles.
2. Écosystème de collaboration robotique : amélioration de la sécurité de la collaboration multi-robots grâce à une intégration approfondie avec Safe Velocity.
3. Expansion du réseau de services mondial : utiliser la présence de Siemens dans 190 pays pour accélérer la pénétration du marché d'ebm-papst en Asie-Pacifique.
Frank Golüke, vice-président de Motion Control, a souligné : « La technologie d'entraînement est au cœur de la numérisation industrielle. À l'avenir, nous intégrerons ces solutions matérielles à la plateforme IoT MindSphere pour mettre en œuvre un modèle économique de type « machines en tant que service ». »
Cette fusion souligne le consensus stratégique des géants industriels sur l'intégration verticale pour répondre à la tendance à la « fabrication flexible ». Siemens apporte sa présence mondiale et son écosystème numérique, tandis qu'ebm-papst apporte une expertise technologique de niche, créant ainsi une synergie « plateforme + spécialité ». Alors que le marché mondial des systèmes de transport autonomes devrait dépasser les 22 milliards de dollars d'ici 2030, cette alliance pourrait redéfinir les normes des systèmes d'alimentation pour les usines intelligentes.